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近畿に住んでいるためだろう、私の都道府県別乗りつぶし実績は西に偏重している。特に、近畿から中国地方に掛けては、広島県以外は全鉄道事業者踏破済みとなっている。その広島県にしても、昨年3月の乗りつぶし行の際に運転休止中で乗れなかったスカイレールサービスと、踏破後に路線延長と線路切換えが行われた広島電鉄の一部区間を残すのみだ。両方合わせても2時間程度で乗りつぶせるので、来年予定している九州遠征の往時にでも立ち寄るつもりでいたのだが・・・。 本館のTTTからリンクしているGenaral Depot主催のオフ会が、7月31日に広島を舞台に開催されたのでそれに参加。せっかく広島へ行くのだからと、ついでに乗りつぶしてくることにした。 ２００４年８月１日(日) 台風直撃で危ぶまれた昨日のオフ会は盛況のうちに無事終わり、有志で開催された座談会(とか言いながら全員参加やったけど)も存分に楽しんで、広島駅近くのビジネスホテルで一泊した。 8時半頃にホテルをチェックアウトし、まずは広島電鉄の電停移転に伴って延長や線路切換えが行われた部分(広島港電停と横川駅電停)を乗りつぶしに行くのだが、昨日のオフ会でご一緒いただいたさいくんさんとNing YEさんも今日は広電の乗り歩きを楽しまれるらしく、横川駅まで同行戴けることとなった。 台風は既に日本海へ抜けたらしいが、後方に大きな雨雲を引き連れているとかで、時折強い雨が降っている。 ◆広島駅前(8:53発；広島電鉄5系統広島港行き)→広島港 まずは、フェリーターミナル新設に伴って200mほど延伸した広島港を目指し、5系統の電車に乗車。昨年の初乗りのことを思い出したりしつつ車窓を楽しんで、30分ほどで広島港電停に到着。真新しい2面3線のホームは屋根に覆われているが、その屋根が高いので重苦しい感じはない。視線を右にやると、これも真新しいフェリーターミナルが建っている。中に入ってみると、旧ターミナルとは違って天井が高くて気持ちが良い。また、正面が大きなガラス窓になっていて、折しも台風の余波らしい荒波を突いて出航して行くフェリーの後姿が見えた。 ◆広島港(9:47発；広島電鉄3系統西広島行き)→広電本社前 続いて、JR横川駅の駅前広場に乗り入れるよう線路切り換えが行われた横川電停へ向かう。が、広島港から横川への直通系統はないので、まずは3系統西広島行きで広電本社前へ移動。広電本社前で降りたのは、昨年3月には走っていなかった7号系統(広電本社前〜横川)が復活しているから。また、十日市町で乗り換えると電停の移動に横断歩道を渡る手間も要る。 運転士に「乗り換えです」と告げて下車しようすると、電車乗換カードなるものが手渡された。どうやら次に乗る電車ではこのカードで精算すれば良いらしい。 ◆広電本社前(10:06発；広島電鉄7系統横川行き)→横川 定刻より少し遅れて横川からやってきた電車は、慌しく折り返して横川行きとなる。各電停で数人ずつ乗り降りしながら広島市内の中心部を突っ切り、十日市の交差点を右折して横川線に入る。 やがて、正面に横川駅が見えてきた。駅前交差点の信号待ちで長いこと待たされてから、静々と横川電停に到着。正面に位置するJRの横川駅も、装いも新たに建て替えられている。一方、昨年3月に降り立った電停は、既に跡形もなくなっていた。ともあれ、これで広島電鉄は再び全線踏破となった訳だ。 ここまでお付き合いいただいた さいくんさん＆Ning YEさんとはここでお別れ(どうもありがとうございました)。続いてスカイレールサービスを乗りつぶすべく、山陽線の快速電車で瀬野へ移動する。 ◆横川(10:45発；山陽線岡山行き快速)→横川 前回は、ロープ切り詰め作業とやらで運休していて乗れなかったスカイレールサービス。約1年半後となったが、漸くリベンジの機会を持つことが出来た。気合も新たに、瀬野駅の改札を抜けてスカイレールサービスのみどり口駅改札へと歩く。 ・・・が、なんと今日も自動改札機の前でカラーコーンが通せんぼしている。そして、掲示板にはロープ交換工事に伴う運行休止のお知らせ貼り紙が・・・。2度来て2度ともメンテ運休に当たるとは、呆れて言葉もない。この辺りの鉄道路線は全て乗りつぶしてしまったので、次回乗りに来る時にはスカイレールサービスの為だけに瀬野まで来なければならない状況に・・・。 本日の踏破線区：広島電鉄(宇品線の延伸区間→全線踏破達成/横川線の線路切換え部分→全線踏破達成) さて、早くも来週末から夏期休暇に入る。今年の夏期休暇は、8月8日から7日間の長期遠征でもって北陸から東海地区に掛けて乗りつぶしてくる予定。 |
