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東京競馬場へ、ジャパンカップ(ＧＩ)を観戦に行く機会が出来た。で、せっかく東京まで足を運ぶのだからと、前日から乗り込んで乗りつぶしを進めようと思う。 東京近郊には未踏破線区が多く、特に民鉄はほとんど乗っていない。時刻表の路線図を眺めながら、さてどこを乗りつぶそうかと考えたのだが、翌朝の東京競馬場へのアクセスを考慮して、京王電鉄にターゲットを定めた。 京王電鉄にはずいぶん以前、やはり東京競馬場へ行く際に乗った事があるのだが、新宿から府中競馬正門前までの直通列車で往復したのみ。しかし、京王電鉄の総営業距離は全線でも100kmに満たないので、未踏破路線は1日の行程で充分乗りつぶせる。事のついでに、高尾登山鉄道と西武多摩川線にも立ち寄ってやろうと、未明に出立した。 ２００３年１１月２９日(土) ◆京都(7:34発；東海道新幹線[のぞみ108号])→品川 早朝からいろいろ乗り継いで、京都駅にやってきた。700系[のぞみ108号]の禁煙指定席に収って仮眠をむさぼろうとしたのだが、今時の新幹線では全く落ち着けない。はしゃぎ回っていた子供たちが飽きてきたのだろう大人しくなった頃、入れ代わるように出来上がった中年おばさんの団体が賑やかになる。更に、車販のワゴンが発するキンコロキンコロというオルゴールのような音が非常に耳障り。新幹線で落ち着こうと思ったら、もうグリーン車に乗るしかないのかもしれぬ。 新たな発見として、いつの間にか案内放送のチャイムが変更されていた。 ＃せっかく、チャイムクロック買うたのに・・・。 先月開業したばかりの品川駅ホームに降り立つ。7月の東京地下鉄乗りつぶし遠征以降、何度か車内から工事中のホームを見やったことがあったが、建物に内包されたようなホームは薄暗く、少し陰気な印象を受ける。階段を上って中間改札を抜けると、長い長い跨線橋に出るが、新幹線コンコースには簡素なキオスクしか見当たらず、非常にビジネスライクである。 天気はあいにくの雨。しかも、かなり強く降っている。今日の行程には、ちょっとした徒歩連絡もあるのだが・・・。 さて、今回もいつもの調子でレポートを書き綴るつもりだったのだが、やはり東京近郊の民鉄は先入観を抜きにしてもあまり面白くなく、乗った降りたの繰り返しだけ。という訳で、一部の路線を除いては行程表のみの記載に留める。
雨はやんだが厚い雲が垂れ込めたままで、八王子に着いた頃には既に辺りは真っ暗だった。今宵の宿は、京王八王子駅近くに予約してある。ＪＲの八王子駅からは5分程度の道程だった。 ２００３年１１月３０日(日) 前夜遅くから、また雨が降り出した。ホテルから駅までは歩いて2分も掛からないが、傘をささない訳にはいかないほどの雨脚である。 京王八王子駅は地下駅なので、ホームに降りてしまえば雨に濡れる心配はない。8時34分発の新宿行き特急に乗車し、残る未踏破区間の京王八王子〜北野を乗りつぶして、京王電鉄の全線踏破を達成。そのまま東京競馬場へと向かった。 |
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